本周碳中和领域重要事件包括：工信部：部分国家和地区限制我国电动汽车的举措将严重扰乱全球汽车产业链供应链；宁德时代新品天恒储能系统可实现5年容量零衰减，可量产可交付。
【国际概览】
马斯克否认特斯拉放弃推出低成本汽车计划特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车
马斯克在社交媒体平台X上发文称，特斯拉计划8月8日推出无人驾驶出租车(robotaxi)。长期以来，对推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。最近几周，特斯拉向消费者发布了名称为全自动驾驶(FSD)的驾驶辅助软件的最新版本。特斯拉此前表示，下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。
路透早些时候报道，该公司放弃了退出低成本汽车的计划，转而将更多资源用于尽快将无人驾驶出租车推向市场。马斯克回应称“路透在撒谎”，他没有提供细节信息。
机构：3月份全球新能源车销量增长12%
市场研究公司Rho Motion周五表示，今年3月，全球纯电和插电式混动汽车销量同比增长12%，至123万辆。其中，中国和美国市场销量分别增长27%和15%，但欧洲销量下降了9%。Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特表示:“总体而言，销售增长有所放缓，但仍然是积极的。”Rho Motion此前预测今年全球纯电和插电式混动汽车销量将增长25%至30%，但现在认为可能更接近这一预测区间的低端。
Arm首席执行官：预计到2030年 AI数据中心在美国电力需求中占比或达20%-25%
Arm首席执行官Rene Haas表示，AI对更多能源的渴望“永不满足”，如果行业想要继续前进取得突破，AI就不能继续有如此高的能耗。Haas预计，到2030年，AI数据中心在美国电力需求中占比可能达到20%至25%。
【国内动态】
七部门：进一步强化金融支持绿色低碳发展推进碳排放权交易市场建设
央行等七部门联合发布关于进一步强化金融支持绿色低碳发展的指导意见。未来5年，国际领先的金融支持绿色低碳发展体系基本构建，金融基础设施、环境信息披露、风险管理、金融产品和市场、政策支持体系及绿色金融标准体系不断健全，绿色金融区域改革有序推进，国际合作更加密切，各类要素资源向绿色低碳领域有序聚集。到2035年，各类经济金融绿色低碳政策协同高效推进，金融支持绿色低碳发展的标准体系和政策支持体系更加成熟，资源配置、风险管理和市场定价功能得到更好发挥。意见要求，推进碳排放权交易市场建设。依据碳市场相关政策法规和技术规范，开展碳排放权登记、交易、结算活动，加强碳排放核算、报告与核查。研究丰富与碳排放权挂钩的金融产品及交易方式，逐步扩大适合我国碳市场发展的交易主体范围。合理控制碳排放权配额发放总量，科学分配初始碳排放权配额。增强碳市场流动性，优化碳市场定价机制。
工信部：部分国家和地区限制我国电动汽车的举措将严重扰乱全球汽车产业链供应链
近期，美国政府表示计划调查在中国制造的电动汽车。同时欧盟近日发布条例，要求海关对自中国进口的电动汽车进行登记。中国工业和信息化部相关负责人在接受采访时表示，“汽车产业是典型的全球化产业，其健康发展离不开全球产业链的分工合作。我们注意到，国际上部分国家和地区在缺乏充分证据支持情况下，执意推进实施对我电动汽车贸易限制举措，既不符合WTO国际贸易规则，也将严重扰乱全球汽车产业链供应链，损害全球消费者利益。这既不利于全球汽车产业发展，也将迟滞自身电动化转型进程。”
乘联会：3月新能源乘用车批发销量达到81万辆同比增长31.1%
3月新能源乘用车批发销量达到81.0万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%。
商务部部长王文涛主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会
商务部部长王文涛4月7日在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况，会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。王文涛表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为全球应对气变和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。王文涛指出，面对外部挑战和不确定性，企业要练好内功，坚持创新驱动，加强风险管理，重视绿色发展，与当地企业深化合作、共谋发展，坚定做全球绿色转型的参与者和贡献者。
广东、广西等南方五省区新能源装机容量首超煤电
南方电网公司11日宣布，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区新能源装机容量达1.45亿千瓦，占总装机的32%，首次超过煤电。风光等新能源成为南方五省区第一大电源类型，贡献了约三分之一的社会经济实际用电。
【行业动向】
宁德时代新品天恒储能系统可实现5年容量零衰减可量产可交付
在今日举办的储能新品发布会上，宁德时代发布天恒标准20尺集装箱式储能系统。据宁德时代储能事业部CTO许金梅介绍，该系统具备4维真安全、6MWh级特征，单位面积能量密度提升30%，占地面积减少20%，同时做到了首5年容量零衰减以及首5年功率零衰减，可量产、可交付。
另外，宁德时代近日于山东成立2家储能公司，注册资本均为1000万元，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、储能技术服务等。
华为鸿蒙智行重新发布智界S7 售价24.98万元起
华为鸿蒙智行重新发布智界S7，售价24.98万至34.98万元，较去年11月第一次发布时的售价，入门款和顶配版的售价均下调8200元。智界S7搭载智能座舱鸿蒙座舱4.0，加入盘古大模型的语音助手小艺将在5月开启推送。
丰田或与华为合作共同打造智驾方案
有媒体报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。供应链人士表示，除合作方相关技术在业内领先外，华为在国内智驾市场较高的认知度也可能是丰田选择这种合作模式的重要原因。
容百科技：2023年净利润同比下降57.07% 拟10派3.03元
容百科技发布年报，2023年公司实现营业收入226.57亿元，同比下降24.78%；归属于上市公司股东的净利润5.81亿元，同比下降57.07%；基本每股收益1.27元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.03元（含税）。2023年主要原材料锂盐的价格大幅下跌，及下游应对原材料波动进行阶段性库存管理导致公司产能利用率下降，对公司毛利、资产减值等产生一定不利影响。公司在全球化布局、钠电和磷酸锰铁锂方面进行了战略性投入，对当期利润有一定影响。公司权益法核算的长期股权投资损失及持有合纵科技股票损失合计0.57亿元。
捷佳伟创与光伏龙头企业签订合同
捷佳伟创及下属子公司与光伏龙头企业在连续12个月内签订日常经营合同，累计金额30.69亿元（含税），占公司2022年度主营收入的55.35%。
【技术与投融资】
中科院青岛能源所硫化物电解质研究取得新进展力争2026年实现硫化物全固态电池批量化生产
据中国科学院青岛生物能源与过程研究所官方公众号，该研究所在硫化物电解质研究方面取得新进展。研究所制备的多层叠片软包电池循环300次容量几乎不衰减，性能还在继续测试中。目前，研究团队正在进行20 Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，并与上下游产业方合作，加速技术的研发和验证过程。力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
新材料大幅提升太阳能电池量子效率
据最新一期《科学进展》杂志报道，美国理海大学研究人员开发出一种新材料，可大幅提高太阳能电池板效率。使用该材料作为太阳能电池活性层的原型表现出80%的平均光伏吸收率、高光生载流子生成率以及高达190%的外量子效率（EQE）。这一指标远远超过了突破硅基材料的肖克利-奎瑟理论效率极限，并将光伏量子材料领域推向新高度。
广汽集团：广汽埃安已累计完成融资超200亿元
广州汽车集团股份有限公司2023年度业绩说明会上，广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽埃安已累计完成融资超200亿元，在新能源汽车领域拥有了上下游战略性产业资源的优势，为其新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱及产能保证等核心技术的研发和产业化布局提供了充足的资金支持；后续如有进一步融资需求，公司将按规定进行决策和披露。
世纪云安完成数亿元A+轮融资
近日，新能源汽车充电解决方案供应商世纪云安完成数亿元A+轮融资，本轮投资方为博华资本和北京阳光海天停车管理有限公司。世纪云安成立于2021年，主要致力于社区场景下的新能源汽车柔性充电，通过“统建统营”的运营模式解决社区充电难、充电数字化程度低等痛点问题。
琳顿完成3000万人民币Pre-A轮融资
近日，汽车电控减振器研发商琳顿完成3000万人民币Pre-A轮融资，由蓝湖资本领投亿富资本，高榕资本、Egarden Ventres、上海骏之彦管理咨询有限公司跟投。本轮融资资金将用于产品研发、市场拓展以及团队建设。琳顿成立于2023年7月，专注于汽车电控减振器的研发、生产以及与整车的匹配和调试，满足新能源汽车对于底盘升级的需求。公司团队掌握减振器从研发、生产到调试全流程经验。